NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      鈴木修還主導了與日本以外大型汽車廠商的合作戰略。在與豐田合作之前，曾與美國通用汽車（GM）和德國福斯（VW）展開過資本合作。但是與大眾汽車之間因為解除資本合作發生糾紛，最後發展成了國際仲裁問題，也在合作上嘗過苦頭。鈴木修作為領袖型經營者的職業生涯將暫時告一段落，今後會在一旁守護兒子鈴木俊宏社長等經營層的成長。

      鈴木俊宏社長在24日的記者會上表示「會長自己説過‘一輩子都要工作’，所以沒想到他會在這個時候卸任」。他同時強調「首先要堅守輕型車陣地。打算做出不懈努力，以免被會長在背後指責」。不過，包括電動化在內，鈴木汽車要解決遺留的課題並沒有那麼簡單。

      鈴木會長為俊宏社長等人加油打氣説「地球上的市場是無限的。希望大家用行動力去發現（像印度一樣的）市場」。

      「工作就是生存的意義。請大家繼續工作。謝謝，再見」，記者會結束後，鈴木修微笑著舉起右手離開會場。鈴木汽車一直被稱為「小巨人」。領袖人物卸任後能否繼續保持增長將是該公司面臨的課題。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）為廣剛、淺山亮