NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      以出行為核心的新一代服務“MaaS”（出行即服務，Mobility-as-a-Service）正在日本、中國和美國等地被廣泛應用。MaaS不僅可以整合和優化所有交通工具，使出行的便利程度不低於私家車，同時還將有助於應對少子老齡化和節能。與汽車自動駕駛相關技術的結合與交通數據的利用也取得進展。在此背景下，有關MaaS的專利申請情況如何、各國在相關方面又呈現出怎樣的特點呢？日本經濟新聞（中文版：日經中文網）基於日本特許廳的數據進行了匯總。

自動駕駛將推動MaaS（在茨城縣境町的公路上行駛的車輛）

      中國的專利申請數居首

      MaaS通過利用有關交通工具和用戶的大數據使得出行更加便利。共用汽車、計程車等的網約車服務、商用車運作管理等個別的技術和服務不斷普及，現在已經進入到需要整合這些交通工具的階段。

      全球MaaS的市場規模有望持續擴大。據印度調查公司Mordor Intelligence統計，2020年的市場規模為120億美元。據該公司預測，年均增長率將超過30％，到2026年將增至2020年5倍的600億美元。

      在相關技術的開發方面掀起熱潮的是中國。日本、美國和歐洲等總計6個地區的2014～2018年的專利申請件數為9643件，佔其中逾3成的3283件為來自中國的申請。第2位是日本的2173件，第3位是美國的2132件。

      從中國來看，除了車輛相關服務、車輛安排和支付之外，在借助大數據收集用戶出行記錄的相關技術上，專利申請件數也較多。例如，公交車相關MaaS技術的申請件數（1529件）的逾6成為來自中國的申請。在中國，比如在監控公交車運作間隔的同時，將根據擁堵等情況調整為一定行駛間隔等，將車輛和大數據結合起來的運作管理已經得到推廣。