NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本SG控股旗下的快遞企業佐川急便也在今年春季與中國廣西汽車集團達成採購7200輛輕型純電動汽車的協議。廣西汽車將自2022年啟動出口。SG控股認為，通過將輕型車輛全部改為純電動汽車，可使二氧化碳排放比2019年度減少1成。

      比亞迪（BYD）目前將在日本銷售的80座大型純電動巴士“K8”的價格定為最低4000萬日元（約合人民幣227萬元），但力爭在2026年之前將售價降低4成。將與柴油巴士降至同等程度，還能享受日本政府的補貼。比亞迪已在日本銷售了50多輛包括小型在內的純電動巴士。該公司表示大型巴士將在2030年之前累計銷售約2000輛。

      中國力爭從市場規模世界第一的“汽車大國”轉變為自主品牌在全球浸透的“汽車強國”。在發動機汽車領域，在性能和品牌號召力上，中國均落後於日美歐企業，因此已經開始轉向零部件數量少的純電動汽車。中國第一汽車集團也已開始向挪威出口純電動SUV。