中國商用純電動車在搶佔日本市場
2021/10/12
日本SG控股旗下的快遞企業佐川急便也在今年春季與中國廣西汽車集團達成採購7200輛輕型純電動汽車的協議。廣西汽車將自2022年啟動出口。SG控股認為,通過將輕型車輛全部改為純電動汽車,可使二氧化碳排放比2019年度減少1成。
比亞迪(BYD)目前將在日本銷售的80座大型純電動巴士「K8」的價格定為最低4000萬日元(約合人民幣227萬元),但力爭在2026年之前將售價降低4成。將與柴油巴士降至同等程度,還能享受日本政府的補貼。比亞迪已在日本銷售了50多輛包括小型在內的純電動巴士。該公司表示大型巴士將在2030年之前累計銷售約2000輛。
中國力爭從市場規模世界第一的「汽車大國」轉變為自主品牌在全球浸透的「汽車強國」。在引擎汽車領域,在性能和品牌號召力上,中國均落後於日美歐企業,因此已經開始轉向零部件數量少的純電動汽車。中國第一汽車集團也已開始向挪威出口純電動SUV。
版權聲明:日本經濟新聞社版權所有,未經授權不得轉載或部分複製,違者必究。
HotNews
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象,編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數(Nikkei Asia300 Investable Index)。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數,自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。