NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       針對訴訟，豐田表示「因處於訴訟期，不予置評」，而本田表示「屬於事實，已經得知，但處於訴訟期，無法提及詳細情況」。

       據稱高智發明意在獲得和解金，截至目前，發展為要求銷售禁令的可能性很低。由於是在美國國內起訴，即使高智發明的主張得到認可，也不會直接影響日本等其他國家的汽車銷售。

       德國戴姆勒6月在互聯汽車使用的通信標準「LTE（4G）」不可或缺的相關專利的訴訟中，針對向芬蘭通信設備企業諾基亞支付專利使用費達成和解。戴姆勒當初否認專利侵犯，表示「諾基亞應與生産通信控制單元的零部件廠商進行談判」。但是，為了避免法庭大戰的長期化，最終選擇了和解。

       今後為了避免訴訟風險，汽車製造商有可能必須通過與專利權人簽署授權協議等措施、徹底推進包括零部件在內的智慧財産權的權利處理。針對智慧財産權戰略和專利費負擔等，與零部件廠商的合作也不可或缺。