NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日産汽車將停止在日歐中市場研發新型汽油引擎。為了應對全球加強的廢氣排放規定，日産將投資從內燃引擎轉向純電動汽車（EV）和混合動力車（HV）的驅動裝置研發。日本大型車企宣佈終止引擎研發屬於首次。全球轉向純電動汽車的趨勢正在波及汽車的核心零部件研發。

日産發表的純電動概念車CHILL-OUT

      日産已率先在歐洲市場停止研發新型引擎。由於歐洲最早從2025年開始實施新的廢氣排放規定，日産認為在內燃引擎上研發技術很難收回成本。中國和日本的排放規定也在向歐洲看齊，在這兩個市場也將分階段停止引擎的研發。但將維持混動車引擎的開發。

      汽油車本身不會取消，因此日歐中市場的汽油車不再搭載新款引擎，而是改良原有引擎來應對。此外在主要市場中，日産認為美國市場目前以皮卡為中心的汽油車仍有一定的需求，將維持新開發。

      日産在神奈川縣厚木市的研發基地等設有引擎研發基地，而引擎的生産放在主要國家和地區的車輛工廠附近。內燃引擎的開發生産人員將逐步重新安置到純電動汽車馬達和混動車引擎等部門。

      在每年5000億日元的研發費用中，日産此前一直將大部分費用投向內燃引擎和引擎汽車的研發，但今後將投向純電動汽車開發等。不過，生産引擎的工廠今後將保留，並未打算裁員。

      背景是全球迅速轉向純電動汽車的趨勢。英國調查公司LMC Automotive預測稱，從乘用車的全球銷量來看，2021年引擎汽車為6750萬輛。雖然規模達到純電動汽車的15倍，但到2033年，純電動汽車將增至4698萬輛，比引擎汽高出2成。換言之，純電動汽車的市場規模將在12年的時間內擴大10倍。