NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田7月28日公佈的2022年1～6月的集團全球銷量（包括大發工業和日野汽車）為513萬輛，同比減少6％。上半年銷量2年來首次同比降低，但超過德國福斯（VW），連續3年上半年業績保持世界第1。在新冠影響比上年減輕的亞洲市場銷售業績比較良好。不過，半導體等持續短缺，能否穩定生産不得而知。

　　據調查公司MarkLines統計，大眾1～6月的全球銷量同比減少17％，減至369萬輛。豐田針對自身銷量沒有大幅減少的原因指出，「在中國需求堅挺的轎車凱美瑞及在歐洲推出的新款小型車Yaris等得到了客戶的支援」。

豐田

　　僅從豐田和雷克薩斯品牌來看，全球銷量同比減少6％，減至469萬輛。從各地區來看，起到拉動作用的是包括中國在內的亞洲。豐田在亞洲銷售了156萬輛，同比增長3％。凱美瑞、威蘭達等車型銷售良好。在中國的銷量同比減少7％，但在印度尼西亞和泰國均同比增長21％。隨著各國放寬外出限制，汽車需求恢復。

　　銷售明顯下滑的是北美和日本市場。北美銷量同比減少17％，減至122萬輛。日本銷量同比減少19％，減至65萬輛。由於半導體等部件短缺導致生産混亂，消費者拿不到車。

　　豐田和雷克薩斯品牌的全球産量同比減少4％，減至435萬輛。日本國內産量同比減少18％，減至127萬輛，低於新冠疫情開始流行的2020年1～6月。原因除了福島縣沿海地震及供應商遭到網路攻擊等特殊因素外，還因為雷克薩斯使用大量半導體的車型多，供應受限。

　　豐田和雷克薩斯品牌的國外産量同比增長4％，增至308萬輛，創歷史新高。在中國增強了産能，産量出現反彈。不過，北美市場上大量使用半導體的車型多，産量同比減少7％。豐田表示，「曾預計8月以後生産將恢復，但由於新冠疫情和半導體短缺等，持續處於無法預測的狀態」。