NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在豐田擔任首席科學家的吉爾·普拉特(GillPratt)日前接受了日本經濟新聞等的採訪。在美國和中國，純電動汽車(EV)轉型正在迅速推進，但豐田倡導全面推出混合動力車（HV）等廣泛環保車型的「多路徑(全方位)」戰略。對於未來EV是否會成為汽車的核心，普拉特表示「我們未必有把握，答案仍然難以預測。將維持選項的開發和探索」。採訪的主要交流內容如下。

      記者：您是否認為現有的車型均將被EV取代？

      普拉特：關於被歸類為(乘用車等的)「輕重量」的車輛，如果以2050年左右的時間跨度來考慮，EV成為核心是完全可以想像的一種情況。不過，所謂「可以想像」是指現在無法確信「一定會這樣」。因此，我們正在不斷開發和探索其他選擇。還不能準確地確定是否成為正確的答案。

豐田首席科學家吉爾·普拉特

      記者：如果開發多樣化的車輛，成本是否會增加？

      普拉特：我還擔任（作為豐田研究機構的）豐田研究所(Toyota Research Institute)的首席執行官（CEO）。我們展開很多投資，但「全壘打」只佔總數的九分之一左右。研究這項活動本身並不高效。

      擁有多個動力總成(驅動裝置)，也可以進行相同的分析。但是，無法預測哪個會是正確的。為了得出正確的答案，不得不付出高昂的代價，這是沒有辦法的事。但是，如果能找到那個「答案」，將是一個非常好的解決方案。

      記者：在包括中國在內的全球範圍，EV轉型正在迅速推進。是否存在能想到的風險？

      普拉特：我認為很多人都認為日本企業在EV領域落後。但這不是問題所在。儘管汽車行業已成熟了幾十年，但汽車企業還是很多，並未出現佔據整個市場的勢頭。汽車行業沒有頭部企業掌握壓倒性優勢的土壤。相反，有時候即使隨後做同樣的事情，也能創造出更好的東西。