NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　由涉足鎳業的青山集團、車載電池生産商寧德時代新能源科技（CATL）和電池回收利用行業的格林美（GEM）等出資，將於2020年4月投産，計劃向車載電池供貨。總投資額達到7億美元。青山在不銹鋼領域與當地國有企業關係密切，與急於推進産業升級的政府意向一致，將穩定採購礦石。

　　此外，中國企業在剛果也處於支配地位。鎳業協會的數據顯示，中國企業控制了剛果鈷資源的8成以上，也就是説，中國企業掌握了全世界鈷資源的近一半。

　　日本的「城市礦山」

　　世界大型企業以強大的資金實力在全球進行礦山投資。而此前涉足稀有金屬業務的日本各有色金屬企業則將利用金屬的處理技術，開闢「城市礦山」。

　　1月，日本同和控股(Dowa Holdings）在秋田縣建成了鋰電池的再資源化生産線。通過熱處理使電池的電解液蒸發等方法，實現廢舊電池的無害化。然後分離為鐵和稀有金屬的混合物。此前，各家日企也做過電子産品的廢棄物回收，但該公司將含有害物質的電池材料高效回收，其方法採用了最新技術。

　　對於缺乏資源的日本來説，確保稀有金屬是國家性的課題。日本經濟産業省曾呼籲豐田等大型企業，在2019年度成立確保鈷資源的事業共同體，並為此展開了協調。但要挽回劣勢，還需要採取跨境合作和海底資源開發等大膽舉措。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）鈴木泰介　深尾倖生