NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 美國蘋果的飛躍發展仍在持續。4月27日發佈的1～3月財報顯示，由於智慧手機「iPhone 」在世界範圍內熱銷，蘋果連續5個季度實現了銷售和利潤「雙增長」。此外，總市值也達到7500億美元，創出了世界最高。傑出創始人史蒂夫·賈伯斯去世已經3年半。最初，經營手腕遭受質疑的首席執行官（CEO）提姆·庫克（54歲）大膽將許可權交給部下，推行了集體領導體制，這一舉措發揮了作用。

  　3月9日，在美國舊金山舉行的Apple Watch發佈會開幕前，在會場與賈伯斯夫人親切談笑的是首席設計師、高級副總裁喬納森·埃維（48歲）。喬納森·埃維與賈伯斯關係密切，賈伯斯曾送給他私人飛機，在賈伯斯去世後，在公司內屬於「領袖」般的存在。而將包括軟體在內的開發全權交給喬納森·埃維，以填補賈伯斯去世後的權力空白的是庫克。

　 作為在庫克體制下開始開發的第一款大型産品，手錶型終端「Apple Watch」也是庫克支援喬納森·埃維愛好而啟動的手錶開發之後實現了産品化。

　  一直任職於採購和總務等後方部門的庫克每天早晨4點左右起床，每天需要確認800封郵件，自身也在拼命工作。在看穿巨大化組織的弱點，安排適當人才方面，發揮了超群的領導力。賈伯斯選擇庫克作為接班人正是這個原因。

　 當然，在就任蘋果CEO之初，庫克與在公司內具有實力的産品開發部門存在距離，權力基礎較弱。在負責作出所有重要決策的賈伯斯去世後，組織陷入混亂。新産品的開發被推遲，開發團隊的不滿不斷累積。不斷有傳言稱，對於設計以外的組織運營絲毫不敢興趣、充滿匠人氣質的喬納森·埃維將退休。

      在打開局面上，蘋果最大的優勢是設計力，庫克認為埃維擁有自己所不具備的才能，將包括軟體在內的業務也委任給了埃維。並且讓在iPhone開發領域功績卓著的史考特·福斯特爾和格雷格•克里斯蒂等與埃維對立的重要人物離開了蘋果，使混亂的局面得以平息。

      庫克在業務決策上有負責行銷的資深高層菲利普·席勒（54歲）的支援，使iPhone暢銷全球。去年夏季，蘋果斥資30億美元收購了提供線上音樂訂閱服務的Beats Electronics。在賈伯斯時代沒有出現過的鉅額收購由服務開發部門高層埃迪·庫伊（50歲）主要負責。

      蘋果還摸索涉足純電動汽車（EV）業務。為了最大限度發揮汽車發燒友埃維的實力，庫克在相關技術開發方面甚至不限制人才招募費用來給予支援。在矽谷，蘋果挖走了日産汽車兩名負責開發自動駕駛技術等的技術人員。德國高檔車梅賽德斯·賓士負責自動駕駛開發的高層也跳槽至蘋果名下。蘋果還曾向純電動汽車風險企業特斯拉汽車的中堅幹部提出過年薪近7千萬日元的條件。

       不過，事實上有很多蘋果員工被薪資條件較差的特斯拉挖走，並且多達百人以上。因蘋果公司內部局面混亂，産品開發速度往往延後等似乎帶來了一定影響。

      庫克構建了新的蘋果領導層形象。不過，目前似乎還無法完全填補偉大領袖的空缺。

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