NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　圍繞純電動汽車（EV）電池的競爭日益激烈。特斯拉9月22日宣佈，將自主生産作為電池核心部位的「電芯」。其他歐美車企也在迅速建設大型電池工廠。電池競爭激化有可能帶來汽車價格的下降，推動純電動汽車普及。

　　特斯拉的首席執行官（CEO）馬斯克22日在業務説明會上透露，3年內推出售價2.5萬美元的新款車。他表示，「推出價格適中的純電動汽車，是公司設立以來的我們的夢想」。

特斯拉的首席執行官（CEO）馬斯克（9月22日的業務説明會）

　　新款車將比特斯拉目前最便宜的「Model 3」（最低3.5萬美元）還便宜1萬美元。有專家指出，「每輛約2.5萬美元即使沒有補貼也有競爭優勢」。

　　使價格大幅下降成為可能的是鋰離子電池的自産化，據稱電池佔純電動汽車成本約3成。特斯拉9月22日針對從松下等外部採購的柱形電池提出計劃稱，到2022年自主生産可供140萬輛純電動汽車使用的每年100吉瓦時（GWh）。規模達到目前從松下採購量的約3倍。

　　特斯拉2019年收購擁有自主電極技術的美國麥克斯韋技術（Maxwell Technologies)，積累了電池核心技術的經驗。在推進電芯自主生産時，計劃從根本上調整電極材料和生産工序，把單位容量的生産成本比現在降低56％。

　　與特斯拉展開電池合作的松下此前表示，「沒打算一家壟斷特斯拉的所有需求」。一直靜觀特斯拉在中國從LG化學等採購電池。