NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       松下2月2日發佈消息稱，預計2020財年（截至2021年3月）全年合併凈利潤（國際會計準則）同比減少34％，降至1500億日元。利潤降幅與此前預期（減少56％，降至1000億日元）相比有所縮小。合併凈利潤大幅高於截至2月1日的市場預期平均（Quick Consensus）的1181億日元。松下向美國特斯拉供應車載電池的業務將首次實現全年盈利，同時家電業務的強勁也做出貢獻。

       松下2020年4～12月的合併營業利潤為2268億日元，同比減少6％。包括特斯拉業務在內的4～12月的汽車零部件業務的營業損益為虧損74億日元（上年同期虧損292億日元），虧損幅度縮小。作為客戶的汽車廠商等的生産恢復，再加上面向特斯拉的電池材料的調整等，松下的盈利有所改善。在財報發佈會上，松下首席財務官（CFO）梅田博和表示，「呈現可以預計特斯拉業務全年盈利的狀況」。

       特斯拉業務的核心是交付在美國電池工廠「Gigafactory1」生産的電池。面向特斯拉主力車型「Model 3」等的電池起到拉動作用。除了供貨增加帶來的材料成本下降之外，成品率改善也作出貢獻。不過，即使2020財年實現盈利，也將繼續處於需要注意品質穩定化等的局面。此外，業務面臨的環境也在發生改變。

       特斯拉有著到2022年自主生産100吉瓦時電池的構想，可供應給140萬輛純電動汽車。瑞穗銀行法人推進部的主任研究員湯進表示，特斯拉力爭向其他汽車廠商供貨，成為純電動汽車核心零部件的平臺提供商。如果特斯成功實現電池自産化，松下面臨的降價壓力將會加強。

松下標誌

       此外，松下與中韓企業的競爭也將擴大。中國寧德時代新能源科技（CATL）計劃在德國和印度尼西亞新建工廠。南韓LG化學也把電池定位為增長支柱而投入資金。這兩家企業正為特斯拉的中國工廠供應電池。