NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在美國，特殊目的收購公司（SPAC，空殼企業）的存在感越來越高。自2021年初以來收購金額已逼近9萬億日元，達到美國收購市場總體的3成。有超過300家特殊目的收購公司在尋找可以收購的企業。通過收購，可以讓發展前景好的純電動汽車相關企業在短時間內上市。另一方面，銷售額為零的企業也相繼被收購等，空殼收購快速增加存在危險。

　　由於新冠疫情擴大，全球性金融寬鬆政策導致大量資金流入特殊目的收購公司。在美國，將上市的此類公司達到398家。僅1月就有91家公司上市，共籌集了約250億美元資金。佔首次公開募股（IPO）的6成，預定實施IPO的項目也有近100個。

　　由特殊目的收購公司實施的收購急劇增加。根據美國調查公司Dealogic的統計，從年初到2月9日，收購金額已達到788億美元，超過了創下季度歷史最高紀錄的2020年7～9月（704億美元，對象僅為美國企業）。

　　在美國的收購項目中，特殊目的收購公司所佔的比例也達到35％，高於2020年10～12月的10％。按日元換算，合併入特殊目的收購公司的對象企業的估值達到數千億～1萬億日元規模的項目也不斷增加。特殊目的收購公司一般會與籌資規模為2～10倍的企業合併。

　　由於收購項目氾濫，尋找收購對象也變得不再簡單。尚未找到收購對象的特殊目的收購公司目前超過300家，估計籌資額也合計超過900億美元。

　　銷售額為零的企業也被收購

　　受益於這股熱潮的是純電動汽車和無人駕駛等初創企業。據美國調查公司PitchBook介紹，2020年純電動卡車製造商尼古拉等26家公司宣佈了與空殼公司合併、借助空殼公司上市的計劃，收購總額超過1000億美元。

　　由於特斯拉的迅猛發展和對美國拜登政府的政策充滿期待，特殊目的收購公司對有潛力的企業展開了爭奪。2021年，籌建純電動汽車充電樁的美國Volta Industries等公司也宣佈了與特殊目的收購公司合併的計劃。

　　普通IPO需要1年左右的籌備時間，籌資額也會隨著股市行情發生變化。如果是與特殊目的收購公司合併的話，新興企業在宣佈計劃後3～5個月就能成為上市公司。對於希望在股價上漲期儘快確保發展資金的新興企業來説，這是一種有吸引力的選擇。

　　對個人投資者而言，也是能遇到「黑馬股」的機會。宇航公司維珍銀河在與空殼公司合併之後，股價漲至原來約4倍。