NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      世界第2大鐵路車輛企業德國西門子和第3大企業法國阿爾斯通2月6日發佈了使鐵路業務合併計劃回到「原點」的方針。之前歐盟（EU）表示，因違反《歐盟競爭法》（反壟斷法），否決了兩家企業的合併計劃。尋求對抗鐵路領域居世界首位的中國企業的歐洲巨大企業的誕生計劃化為泡影。

     歐盟（EU）執行機構歐盟委員會2月6日否決了德國西門子和法國阿爾斯通鐵路車輛業務的合併計劃，在其背後存在一種擔憂，即隨著全球化而在全球範圍推進的企業合併和整合將導致市場壟斷。為對抗在規模上明顯超過兩家企業的中國企業而一直強烈呼籲批准合併的德法兩國政府則表示強烈反對，稱將損害歐洲企業的國際競爭力。

2月6日，在布魯塞爾舉行記者會的歐盟委員會反壟斷專員維斯塔格（REUTERS）

      「不應陷入規模大在任何時候都好的這種思維陷阱」，在歐盟負責競爭政策的歐盟委員會反壟斷專員維斯塔格6日在否決合併計劃之前，在布魯塞爾發表了演講。強調了多樣化企業帶來的競爭將推動經濟增長這一態度。

      德法等國主張為了對抗提升全球存在感的中國企業，通過規模擴大確保國際競爭力是不可或缺的。此前強烈敦促歐盟委員會批准兩家企業的合併計劃。

      法國經濟和財政部部長布魯諾·勒梅爾6日在歐盟委員會宣佈判斷結果之前，對法國媒體表示了擔憂，稱否決合併方案「將有利於中國的經濟和産業」。此外，德國經濟部長阿爾特邁爾也強調，合併是「歐洲在國際競爭中生存下去所必要的」。

      在歐盟委員會否決合併方案之後，開始出現要求修改歐盟競爭政策的呼聲。路透社報導稱，法國政府高官6日提出想法稱，將與德國政府合作，在以歐盟委員會主席容克為首的現行歐盟委員會在2019年下半年結束任期、新的歐盟委員會上台之後，建議修改歐盟競爭規則。德國經濟部長阿爾特邁爾也在同一日承認，「正在與法國籌備修改《歐盟競爭法》的提案」。