從10年前比亞迪收購日本模具企業説起
2019/03/21
在問卷調查中關於中美貿易摩擦影響的選項中，36.1％的企業回答稱“有影響”。日進精機表示，進入2019年後，豐田係大型汽車零部件廠商的供貨商發來的訂單減少了。該公司感嘆：“確實因為春節這段時期的訂單不多，但2月減少得太多了”。
面對劇烈波動的需求，東京葛飾區一家橡膠模具企業的心情也是喜一陣憂一陣。在美國中期選舉的2018年11月，汽車零部件相關訂單大幅減少。該公司表示，“12～1月因報復性反彈，訂單有所增加，但進入2月後，又回到了觀望態勢”。
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該公司擔憂地表示，“訂單每個月都在波動，要預測今後的銷售額非常難”。
對於大多數都是中小企業的日本模具企業來説，很難去應對訂單突然大量增加的情況。日趨嚴峻的勞動力短缺問題也看不到改善跡象，面對內憂外患的現狀，日本模具企業經營者的焦慮與日俱增。
比亞迪在收購OGIHARA的時候，工資和退職金都按照日本的標準發放，給了員工最大限度的關照。對於反映著中國資金實力的收購大戲，如今行業內對其的評價仍是毀譽參半。依然有很多觀點擔心“日本技術外流”。
10年的時間過去，中日的力量對比發生逆轉，差距正在拉大。支撐製造業根基的日本模具産業已經迎來能否維持競爭力的關鍵期。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）下川真理惠
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