NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國正在積極推動鈉離子電池的實用化。全球最大車載電池製造商中國寧德時代新能源科技（CATL）計劃2023年全球率先量産鈉離子電池，並向EV供貨。

　　鈉離子電池的容量低於主流的鋰離子電池。追求高容量的汽車和電池企業優先開發和改進鋰離子電池，結果導致鈉離子電池的普及滯後。今後有必要開發有助於提高鈉離子電池容量的電解液和電極材料。

　　被視為新一代電池代表的是屬於鋰離子電池之一的全固態電池。通過用固態電解質取代電解液，能同時提高容量和安全性。全固態電池容量較高，適合EV。但由於難以實現大型化和延長壽命，實用化進展緩慢。從鈉離子電池來看，被認為主要面向無需很長續航距離的EV和可再生能源蓄電用途。

　　調查公司Global Information預測稱，鈉離子電池的市場規模到2030年將達到11.5129億美元，增至2022年的3.5倍。但截至目前，具有競爭力的材料供應商很少。如果日本企業利用在鋰離子電池領域積累的材料技術率先開拓市場，有可能獲得較高份額。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）沖永翔也、草鹽拓郎