NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在全球原材料價格上漲的背景下，日本市場上的外資領先於日本企業開始漲價。德國福斯最高漲價10萬日元以上，德國奧迪最高漲價15萬日元。由於歐美企業擔心通貨膨脹，紛紛將原材料上漲轉嫁到價格中。而日本廠商因國內消費低迷無法漲價，與外資企業形成鮮明對比。

      進口車品牌銷售排行前十中，有5個品牌2021年秋季開始漲價。大眾「途觀R」到10月將從原來的684.9萬日元（約合人民幣39.62萬元）提價10.2萬日元（約合人民幣5900元）。德國梅賽德斯賓士計劃最高漲價50萬日元，已在部分車型中實施。歐洲Stellantis旗下的標致和Jeep也已漲價。

      梅賽德斯在德國幾乎每年都漲價，但在日本除了配置變更等以外，一直保持價格變動不大。梅賽德斯的日本法人表示，此次由於「企業努力已達極限」，時隔6年半將原材料漲價轉嫁到價格中。

      汽車使用的銅、貴金屬及半導體的價格保持上漲趨勢。由於新冠疫情影響導致港口混亂等，海運等物流費用也很高。日元比年初進一步貶值也推高了進口成本。

梅賽德斯賓士因原材料漲價而決定漲價

      歐洲車的日本價格比中國低。賓士「S500」的人氣款現在含稅價格為1738萬日元（約合人民幣100.49萬元），比原來上漲了14萬日元，而在中國售價超過3000萬日元（約合人民幣173.47萬元）。

      服務領域也紛紛修正比國外便宜的「日本價格」。

      東京迪士尼渡假區的成人一日票最高票價漲到了9400日元（約合人民幣543.53元），漲幅為8%。即便如此，美國加州迪士尼樂園的最高票價為154美元（約1.7萬日元），比日本票價仍高出不少。