NIKKEI——日本經濟新聞中文版

    　在原油行情劇烈波動的背景下，市場正在密切關注中國的原油採購戰略。因為中國經濟減速,原油需求被認為將放緩，這正在拉低原油的期貨價格。但如果將目光轉向買賣現貨原油的現貨市場，就會看到不同的情況。中國石油企業正在大量採購中東産原油，行情走向難以看透。

原油運輸船

　 在亞洲原油現貨市場一躍成為主角的是中國聯合石油有限責任公司。該公司是中國石油天然氣集團（簡稱中石油、CNPC）的子公司，負責原油等貿易。進入2015年以後，中國聯合石油的積極採購非常突出。8月在交易作為亞洲指標的迪拜原油的電子交易市場，採購了72船（約3600萬桶）原油。

　 採購量超過4月（約50船），創出歷史最高水準。在迪拜原油現貨市場整體達成的交易件數中，9成來自中國聯合石油。

　環顧整個中國，原油的採購意願也非常旺盛。中國7月原油進口量逼近每天730萬桶，比上一年同月增加3成。1～7月合計比上一年同期增加1成。今年超越美國,成為世界最大原油進口國的前景越來越帶有現實意味。

　 在中國經濟減速風險日趨加劇的背景下，中國為何持續積極採購原油？日本石油天然氣金屬礦産資源機構首席經濟學家野神隆之認為:“或許將油價走低視為良機，希望擴大原油儲備”。

　 據英國巴克萊銀行統計顯示，中國進入2015年以來，每天將戰略儲備增加了10萬桶。在今年下半年，最多將增加至每天17萬桶，整體將接近2億5000萬桶。

　 此外，還有觀點指出，中國聯合石油“爆買”原油的原因之一在於其與中石油的母子公司關係。中國政府一直僅允許中石油等央企從事原油進口，中小規模的煉油廠需要從央企採購原油。如果作為指標的迪拜原油價格上升，中石油可以提高對國內煉油廠的原油賣出價。所以有觀點認為，不僅是大量採購推高油價，為了支撐指標價格，中石油或許要求中國聯合石油高價進行採購。

　 中國對於一直由歐美等礦業巨頭和資源貿易商把持的原油市場格局感到不滿。大型貿易商的原油交易員指出，“中國企業有一項戰略，即提高在現貨市場交易中所佔的份額，以此在長期提高對原油定價權的影響力”。中國聯合石油2014年由前交易員擔任董事長。包括交易基礎設施的完善在內，正逐步推進交易功能的強化。

　 日本石油批發商的採購負責人表示，“中國聯合石油的採購並未反映實際需求，價格在某種程度上受到操縱”。實際上中國的買盤有時推高了作為亞洲指標的迪拜原油價格，導致迪拜原油價格一度高於作為國際指標的北海布倫特原油價格。市場上不少觀點認為，“迪拜原油價格從供求層面開始扭曲”。

　 中國還提出建立原油期貨市場，將凸顯在原油定價權方面加強影響力的方針。在原油市場迎來轉捩點的背景下，日本企業也有可能被迫在採購戰略等方面做出調整。

   本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）商品部　金子夏樹
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