脫碳經濟
- 歐亞企業搶購美國LNG (2022/05/25)
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進入2022年後，歐洲和亞洲等地企業已達成協定的美國産LNG的15年以上長期合同的年購買量已達到2021年全年的約2倍。歐洲想擺脫對俄羅斯的依賴，亞洲的中國成為世界最大LNG進口國，與美國企業相繼達成長期協議…… - 銅的高價或持續10年，成為脫碳障礙 (2022/05/17)
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當前銅的10年期期貨達到每噸9000美元左右，這意味著與近期合約相同水準的高價將持續至2032年。長期期貨罕見持續高企，顯示出市場已在考慮長期的供不應求。純電動汽車和光伏發電裝置的生産離不開銅…… - 全球甲烷濃度創新高，自然界排放增加？ (2022/05/11)
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日美研究機構的觀測均顯示，大氣中甲烷的濃度2021年創出歷史新高，升幅達到往年的逾2倍。甲烷的溫室效應高於二氧化碳，超預期的濃度上升有可能給減排舉措的前提帶來影響…… - 豐田將在印度投資應對汽車電動化 (2022/05/09)
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豐田的印度法人豐田基洛斯卡汽車公司將投資480億盧比在印度應對脫碳化。面臨空氣污染等問題的印度政府計劃到2030年將純電動汽車的銷售比例提高到30％。豐田基洛斯卡將在卡納塔克邦全力生産電動車零部件等…… - IHI將建世界最大規模的10萬噸氨燃料儲罐 (2022/05/09)
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氨的製造、運輸、燃燒等的技術開發正在推進，但對於供應鏈不可或缺的儲存技術仍然缺乏…… - 三菱重工將利用新型反應堆量産氫能 (2022/04/24)
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使用的是名為“高溫氣冷堆（HTGR）”的新一代反應堆，可以兼顧低成本和脫碳…… - 俄烏危機讓全球脫碳“開倒車” (2022/04/21)
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俄羅斯進攻烏克蘭後，歐洲的煤炭火力發電量增加，發電排放的二氧化碳增加4％。為確保能源安全，中國也在增産煤炭。“零碳”這樣的能源轉換將引發財富的巨大轉移，這將動搖現有世界秩序，廣泛引起各種變化…… - 亞洲環保貸款1年裏增至逾4倍 (2022/04/11)
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亞洲2021年的環保貸款額激增至約560億美元，是上年4倍多，綠色貸款已經反超歐洲…… - 日企加強開發氨製造技術，成本減半 (2022/04/08)
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氨的製造目前仍以約100年前確立的“哈伯-博施法”為主，需要高溫高壓，且中間階段會排放大量二氧化碳。出光興産攜手東芝和日産化學等，力爭在2024年之前開發利用水和空氣直接合成氨的大規模製造方法…… - 軍事領域成為全球減排的漏洞 (2022/03/28)
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有估算顯示，軍事部門佔全球溫室氣體排放的最多6％。在軍事領域，排放量最多的被認為是美國。拜登曾簽署總統令讓“軍事作戰及其訓練不受減排規定制約”。軍費世界第2、3的中國和印度也未遵守每2年向聯合國彙報排放量的義務……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制併發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制併發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。