日經BP精選
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- 拆解比亞迪海豹(5)電動驅動橋並非一味降成本 (2023/08/11)
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大眾的ID.3和海豹在馬達定子中採用了扁線。特斯拉的Model S、Model 3則使用了圓線。扁線成本比圓線高，但容易提高佔積率（銅線線上圈截面積中的佔比），有利於提高馬達的效率……
- 拆解比亞迪海豹（4）八合一電動驅動橋省電纜 (2023/08/08)
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電動的動力總成（Powertrain）及其周邊零部件正在邁向整合化。其代表就是正在成為EV核心零部件的電動驅動橋。在海豹和ATTO3等全球戰略EV車型上，整合8種零部件的電動驅動橋已經實用化……
- 今治造船、JMU、三菱組成造船聯盟，脫碳重組迎來大結局 (2023/08/04)
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日本的造船行業組成了以國內最大的今治造船為核心的「聯合艦隊」。最近20年，日本在船舶建造量上一直被中國和南韓領先。但日本在脫碳燃料船技術上處於領先地位……
- 原宿有家「不賣貨」美粧店，中韓品牌爭相進駐 (2023/08/01)
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在Tierland店裏可以免費試用多種化粧品，學習化粧技術，但不以銷售商品為目的。進駐品牌的企業支付開店費用，目的是讓自己無法接觸到的年輕人了解商品。中國的「花知曉」和南韓的「鄭瑄茉」等在這裡投放了正式進入日本市場之前的新産品……
- 【日經BP書籍】勇氣的力量：「自我啟發之父」阿德勒的領導課 (2023/07/28)
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本書作者基於阿德勒心理學論述了作為領導者如何管理員工、如何管理團隊，力求讓領導者重拾管理的自信，消除上下級不健康的領導關係，和下屬組建起和諧的團隊……
- 拆解比亞迪海豹（3）磷酸鐵鋰密度不輸三元 (2023/07/25)
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ID.3和Model3均採用三元鋰電池。海豹則採用的是磷酸鐵鋰類。一般來説，磷酸鐵鋰電池在品質能量密度方面顯得遜色。但海豹的品質能量密度僅比ID.3少5%。比亞迪通過提高電池單元的成組效率，提高了電池組的能量密度……
- 二手奢侈品在日需求高漲，AI把關辨真偽 (2023/07/21)
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「以前就有很精緻的仿製品流入市場，但最近水準在進一步提高」，在日本，二手奢侈品的需求正在高漲，但仿製品也大量湧入市場，對此抱有危機感的日本二手奢侈品流通商等開始引進AI鑒別真偽的系統。據説，鑒定的準確度最高達99％……
- 拆解比亞迪海豹（2）是電池也是車身的CTB技術 (2023/07/18)
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拆下海豹的電池組後，讓人感到吃驚的是車身一側的結構。竟然沒有地板。準確來説，是電池組的上表面同時起到了車身地板面的作用。ID.3和Model 3等都在電池組上面配置了鋼板。可謂是擁有電池和汽車雙重製造商身份的比亞迪才能設計出來的結構……
- 拆解比亞迪海豹（1）是模倣者還是領先者？ (2023/07/14)
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海豹是比亞迪的全球戰略車，預計2023年底引入日本市場。海豹從中國被運到茨城縣日立港，之後立即被送往新潟縣進行拆解，進行了實車確認和行駛試驗。從市區道路上行駛給人的感覺是容易暈車……
- 尼得科借新一代EV驅動電機追趕比亞迪等中企 (2023/07/11)
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增加整合零部件數量正成為驅動電機系統的新潮流。尼得科正在開發最多將7個零部件合為一體的驅動電機系統，計劃自2024年6月起首先投放中國市場。比亞迪已實現八合一驅動電機系統的實用化，致力於X合一的汽車廠商和供應商以中國為中心正在增加……
- 飛行汽車要借大阪世博會「起飛」,日企摩拳擦掌
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俗稱「飛行汽車」的電動垂直起降飛行器（eVTOL）被視為大阪關西世博會的亮點。由鈴木等出資的日本SkyDrive計劃在大阪世博會將3人座eVTOL推向實用。速霸陸也正商討涉足。日本零部件廠商也躍躍欲試，瞄準新市場的「起飛」積累業績…… 日經BP精選 - 插混和混動的2024：專用引擎開發是關鍵
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EV一面倒的風向正在發生變化，北美EV的銷量呈現放緩態勢，在此背景下，混動車（HEV）和插電式混動車（PHEV）的銷量正在增加。在HEV及PHEV不斷進化的過程中，日趨重要的是引擎…… 日經BP精選 - 日本年輕人愛看TikTok短劇，企業廣告順勢而變
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。