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EV戰國時代（下）比亞迪低價打天下
(2023/11/27)
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比亞迪“海鷗”只要7.38萬元，“宋PLUS EV ”只要16.98萬元。成本競爭力如此強，是因為比亞迪自産電池。特斯拉也率先靠一體化壓鑄生産方式降低成本。大眾的EV全球銷量正在增長，但成本高，利潤率下降……
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冬季到日本吃蟹的十大必去之地
(2023/11/27)
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到了立冬前後，意味著冬季的“味覺之王”——螃蟹的季節到來了。日本都有哪些吃蟹的好去處呢？日本經濟新聞（中文版：日經中文網）精心挑選了能夠體驗到産地獨特魅力和風味的城鎮和漁港。排名第一的是兵庫縣北部的溫泉小鎮……
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直播帶貨在日本，野蠻生長還是水土不服？
(2023/11/27)
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直播帶貨2016年前後開始在中國興起，銷售額猛增。但在日本，2022～2023年的調查顯示，看過直播帶貨的受訪者只有4％。儘管如此，企業的直播帶貨在日本也越來越普遍，最近連汽車都直播銷售……
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EV戰國時代（上）豐田挑戰中美雙雄
(2023/11/24)
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就像隨著智慧手機問世，手機行業勢力版圖大幅改變一樣，汽車行業也以EV為契機迎來轉捩點。誰會成為蘋果，誰會成為諾基亞？有3個關鍵詞，第1個是成本，比亞迪自産車載電池。第2個是軟體，特斯拉領先。日企如何對抗？那就是第3個關鍵詞——電池……
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拆解華為Mate60Pro:中國零部件47%
(2023/11/14)
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Mate60 Pro的零部件成本總額為422美元。從各國份額看，在可以判斷範圍內，中國製造佔到47%，與Mate 40 Pro相比，上升了18個百分點。日本企業的按金額計算的零部件份額降至1%……
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日本雇不到便宜外國人了
(2023/11/03)
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在日本，2022年外國技能實習生的基本工資為17.8萬日元（約合人民幣8689元），比10年前增長了40%，平均工資達到日本高中畢業生起薪的98％。擁有專業技術和知識的外國人的工資比同齡日本人還高……
