NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  　  日本的工資水準在世界範圍內大幅落後。最近數年同步提高工資得到恢復，但觀察過去20年的時薪，日本下降9％，在主要國家中唯一齣現下滑。由於以維持國際競爭力為由壓低工資，工資低於歐美。由於保留低工資，生産效率低的工作的效率未能提高。同時轉向附加值高的工作的行動遲緩，工資難以提高。日本今後能否擺脫“貧窮迴圈”呢?

 　  “希望報答努力的人、持續成長的人”，豐田在2019年的春季勞資談判中，提出重新評估包括調整基礎工資在內的工資制度。勞資雙方在展開磋商。

 　  統一招聘應屆畢業生，採用終身雇用和年功序列(論資排輩)，避免在升職和晉級上形成極端差異。豐田是這種日本式人事和工資體系的引導者。

 　  但是，在純電動汽車和自動駕駛技術等領域，美國IT（資訊化技術）企業成為競爭對手，競爭環境發生劇變。在人工智慧（AI）等尖端領域已發展到人才的爭奪戰。社長豐田章男錶示“這是關係到是生存下去，還是死亡的戰鬥”。危機感促使豐田擺脫基礎工資的提高。

　  通貨緊縮蕭條、日元升值、過剩設備與人員，自1990年代後半期起，製造業等採取包括降低工資在內的壓低工資舉措。在注意到時，日本的工資已經明顯落後於世界。

　  經濟合作與發展組織（OECD）針對包括加班費在內的民間部門的總收入，計算了每名勞動者1小時的金額。將可以進行國際比較的2017年和1997年加以對比，在20年裏日本工資下降9％。在主要國國家中出現唯一的下降。英國增加87％，美國增加76％，法國增加66％，德國增加55％。南韓達到2.5倍。日本的平均年收入比美國低了3成。

　  日本以面臨金融危機的1997年為頂峰開始減少，到2012年減少12％。大企業通過定期加薪等維持了1％左右的加薪，但非正式員工增加，每人平均時薪出現減少。規定時薪最低水準的“最低工資”在最近3年裏維持3％左右的提高。不過，對象僅限于零工勞動者等一部分人，未能推高整體水準。

　  其背景是勞動生産率（附加值）的低迷。顯示每名勞動者1小時創造的成果的生産效率上升對提高工資來説是必須的。