NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　據稱寧德時代的首席執行官（CEO）曾毓群與日本軟銀集團社長孫正義有交情，有傳言稱雙方將加強在光伏發電蓄電池領域的合作。寧德時代還收購了中國的電池回收利用企業邦普迴圈科技有限公司，正在試圖將業務範圍從電源擴大至回收利用。  

　　著眼水準分工，展開核心零部件爭奪戰

　　關於如何與寧德時代打交道？日本汽車企業仍舉棋不定。在電子行業，被中國大陸、台灣和南韓企業席捲的記憶仍歷歷在目。在電視領域，索尼在自主生産屬於核心零部件的映像管時代具備很高競爭力，但在核心零部件從映像管變為液晶面板之後，喪失了競爭力。雖然索尼與南韓三星電子展開液晶面板的合資生産，但未能跟上投資競爭，最終撤出了生産。現在索尼從南韓、台灣和中國大陸企業採購液晶面板。  

　　日本的汽車産業呈「金字塔型」結構，以整車企業為頂點，據稱多達約3萬家的零部件廠商成為下面的基石。但汽車行業被稱為「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共用汽車、電動化）的技術革新將明顯改變這種産業結構。在核心零部件上具有壓倒性競爭力的零部件廠商將佔據優勢，有可能像目前電視和智慧手機那樣，形成「水準分工」的産業結構。

　　在汽車的核心零部件領域，知名企業圍繞霸權展開激烈競爭。電池領域出現寧德時代，車載半導體領域出現美國英偉達，美國英特爾也將收購以色列大型圖像處理半導體企業Mobileye。在汽車産業結構出現根本變化的背景下，寧德時代和日本汽車企業構建關係的方式將成為探索其未來模式的絕佳依據。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 星正道