NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      從以美元計價的國內生産總值（GDP）來看，南韓約為日本的3分之1。台灣約為日本的8分之1。中國大陸製造業的生産停滯對南韓和台灣産生的衝擊比日本更大。

   
      日本在中國國內的汽車生産成為關注的焦點。2月7日，本田宣佈將湖北省武漢市的工廠復工時間推遲到17日。豐田汽車將中國4家工廠的復工時間比原計劃推遲了1周，決定再次推遲至17日之後。受中國國內的生産減少影響，來自日本的生産設備和核心零部件等的採購可能出現減少。   

      來自中國的零部件和産品的供應減少對美國的影響很大。每100億美元的影響額中，僅來自中國供應層面的影響就接近4億美元。美國蘋果從中國接受手機等産品的供應。中國的生産停滯將直接導致銷售額下滑。

本田在中國武漢的工廠處於停工狀態

      如果再加上間接性的生産減少等對中國國內周邊産業的波及效應，生産將被壓低約650億美元。是直接生産減少額的約6.5倍。這一數字超過5倍左右的日美，中國的製造業對周邊産業的影響比日美更大。

      從規模來看，中國也已成為世界貿易的主力。國際貿易中心的統計顯示，中國在世界貿易中所佔份額接近12%，超過美國。「非典」（重症急性呼吸症候群、SARS）流行的2003年，中國所佔份額還不到6%。作為大陸的主要電子零部件採購地，台灣的對大陸貿易比例達36%，南韓達28%。

      日本的對華貿易比例為22%，超過對美貿易比例（15%）。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）台北 真鍋和也 伊原健作、首爾 細川幸太郎 原欣宏