NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       調查公司MarkLines的統計顯示，在西歐17個國家，純電動汽車銷量合計2021年1～10月達到約90萬輛。其中，中國企業的中國造為數千輛，比亞迪等已開始全面啟動出口。日本的市場相比歐洲顯得更小，但日本企業發展純電動汽車的行動遲緩，這似乎也是中國企業進入日本的原因之一。

     中國純電動汽車極具競爭力

      中國汽車製造企業分為政府旗下的國有企業和民營企業。最大的國有企業是上海汽車集團，民營企業的浙江吉利控股集團2010年收購了瑞典富豪汽車公司，正在加緊擴大業務。

      雖然日美歐等外資企業也涉足了中國市場，但中國政府規定了外資在中國設立汽車企業時的出資上限。因此，各外資企業原則上通過合資企業來開展業務，比如德國福斯與上海汽車、中國第一汽車集團建立了合資關係，豐田汽車與第一汽車、廣州汽車集團成立了合資企業。與外資企業成立的合資公司在國有大企業的銷量中佔據了大部分比例。

       中國政府的目的是通過與外資企業合作，來培育本土企業，但近年來，在國家政策大力扶持振興的純電動汽車（EV）領域，中國企業的競爭力提高。比亞迪（BYD）等大型企業和新興企業的實力增強，出口也不斷增加。業界團體的統計顯示，2020年中國新車銷量約達到2500萬輛，是日本的5倍多。其中純電動汽車約為110萬輛，作為國家來説，堪稱最大規模。2021年純電動汽車的銷量也在以接近於上年3倍的速度增長。