NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      比亞迪2023年上半年（1～6月）的全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，超過德國梅賽德斯賓士和德國寶馬，首次進入全球前十。豐田連續4年保持第一，前九名與上年相同，不過，純電動汽車（EV）已開始改寫行業版圖。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）根據調查公司MarkLines的數據及各家企業發佈的資料統計了全球銷量。比亞迪2021年未進入前20名，2022年排到第16名，此次升至第10名。

       比亞迪2022年結束了汽油車生産，將資源集中在EV和插電式混合動力車（PHV）上。過去曾主打中低端車型，後來比亞迪將商品群擴大到高檔車，促進了份額擴大。

比亞迪銷量增勢強勁（廣州）

       在比亞迪積極佈局的海外市場，銷量也實現增長。該公司2023年上半年出口了8萬輛以上中國生産的汽車。除了日美歐車企退出的俄羅斯市場外，比亞迪在東南亞也越來越有存在感。

       在中國，國內的新車銷量只是略微增長，而出口的增長非常迅猛。據業界團體統計，中國主要企業的汽車出口量在2023年上半年同比增長76％至214萬輛。

       如果從EV及PHV等電機驅動的電動車的全球銷量來看，在新車銷量排行榜上，新興企業明顯崛起。在MarkLines統計的主要14個國家2023年1～6月的EV、PHV及燃料電池車（FCV）銷量中，比亞迪排在第一，美國特斯拉排在第二。