NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國大型負極材料企業上海璞泰來新能源科技股份也于5月宣佈在瑞典建設工廠。投資額最高達到157億瑞典克朗。據中國媒體報道，在電池材料領域，今年以來共有17家中國企業表明在海外22個地方建設工廠，合計投資額已超過1000億元人民幣。

      在車載電池領域已經躋身世界第一的寧德時代新能源科技（CATL）的德國工廠于2022年12月投産。中國企業在該領域的全球份額達到約6成。據中國媒體介紹，中國大型電池企業在約30個地方或已啟動工廠，或正在建設和規劃工廠。

      中國國務院總理李強于11月28日視察了首屆“中國國際供應鏈促進博覽會”。在開幕式上，李強表示“旗幟鮮明反對保護主義和各種形式的‘脫鉤斷鏈’”，對國際供應鏈脫鉤表示了反對。與此同時，他表示“中國將更深層次融入全球産業鏈供應鏈體系，積極參與綠色發展領域國際合作”。據相關人士表示，李強對中國企業融入世界，自主構建供應鏈給予了肯定。

      日企加快確保中國以外採購地

      關於對石墨實施出口許可制，中國的立場是不針對任何特定國家和地區（中國商務部）。不過，外國政府相關人士顯示出擔憂，認為：“或許從原材料等出口對象排除外國企業，優先中國企業的海外工廠”。

      實際上，中國面向新興電池製造商Northvolt總部所在的瑞典的負極材料用石墨的出口，到2022年底已經停止大約3年。據稱，這影響了該公司負極材料的採購。與之形成對比的是，在歐洲涉足電池生産的中國企業在正常採購。

      中國政府推動本國企業進入瑞典建設負極材料工廠，當地政府也已批准建設。相關人士指出：“中國企業在推進供應鏈的建設，歐洲企業對中國企業的依賴加強”。

      一位日資企業高管説：“日本企業正在加快確保中國以外的（石墨）採購地”。松下控股正與加拿大的石墨企業，為量産負極材料而推進共同研究，加緊緩解對中國的依賴這一課題。

      在美國對中國實施半導體相關制裁、中國與歐洲EV出口摩擦等背景下，中國對EV材料的一系列出口管制也有作為抗衡措施的“一張牌”使用的想法。

      歐盟（EU）已開始調查中國産EV是否通過補貼低價銷售，不正當阻礙競爭，歐洲的企業相關人員表示：“出口管制可以理解為對歐盟調查的牽制”。

      中國海關總署的貿易統計數據顯示，12月1日起成為出口審批對象的品種的出口業績2022年達到84億美元，最近3年倍增。背景是以EV為主需求擴大。如果供應突然停止，他國企業可能被迫改變戰略。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔、川手伊織 北京