專欄
- 日企尋找全球化經營的新方式——拼圖 (2024/01/16)
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中山淳史：隨著地緣政治和災害風險增加，冷戰以後，企業賴以擴張的地球儀經營方式變得困難。如果在對立關係的國和國之間擴大供應鏈和貿易關係，存在整個業務陷入癱瘓的隱憂。日立將全球劃分為北美、歐洲、中國、亞洲和日本5個市場……
- 「便宜日本」迎極限,商家花心思讓外國客多消費 (2024/01/16)
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吉野家在日本店舖面向外國客主推包含鰻魚飯等套餐，有的要賣100多人民幣。鐵路公司JR也對面向外國人的鐵路通票大幅漲價。伴隨日元貶值，「便宜」成為日本的吸引力，但過度旅遊等問題凸顯。對本地和外國客設定「雙重價格」的討論也在日本出現……
- 如何在動盪的市場中尋求機會？ (2024/01/15)
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王倩：各個市場在新的一年中蓄勢待發，市場都經過了糾正。不合市場規律的被逐漸剔除掉，為新的市場機遇與産品提供了空間與發展的軌道。
- 追思谷村新司：用優美日語歌唱人生旅程 (2024/01/15)
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多田明：1981年為了紀念中日邦交正常化10週年，北京舉辦音樂會，在日本藝術家中，Alice樂隊首次被邀請進行單獨公演。最初中國的觀眾很安靜，而當谷村來到出席音樂會的鄧小平面前彈起吉他時，觀眾逐漸站了起來
- 本田在日本復活「奧德賽」，改為在中國生産 (2024/01/12)
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本田2023年底使該公司的高檔MPV「奧德賽」在日本復活，這是約兩年來重新推出。截至2021年奧德賽一直在日本的工廠生産，這次「將改為在中國生産」。曾一度停止銷售的車型，為什麼要改變生産國重新推出呢？
- 日本診斷（3）實際富足程度超美國 (2024/01/11)
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日本具備實現復興的很多優勢。在反映社會富足程度的人類發展指數(HDI)方面，日本在G7中排第4，高於美國。日本的治安和醫療便利程度至今處於令世界嚮往的水準。在旅遊方面日本也是人們「最想再次訪問的國家」。日本能再次震驚世界嗎？
- 寧德時代的匈牙利「生死局」 (2024/01/11)
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本文重點放在中國企業出海的現實挑戰，以寧德時代如何在匈牙利合規運營作為切入點，全面評估匈牙利市場的本地化特徵，及寧德時代的挑戰與機遇。
- 現在是日本企業發起進攻的好時機 (2024/01/10)
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梶原誠：「要想和別人拉開差距，就去學日語」，美國大型投資公司KKR的聯合創始人這樣表示。這與33年前全世界對「強大日本」的關注如出一轍。1990年末蘋果的市值只有52億美元。如果市值143億美元的索尼當時收購蘋果……
- 現代汽車在日本推出第2款EV，能否對抗比亞迪？ (2024/01/09)
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南韓現代汽車的日本法人2023年11月推出了新款小型SUV「KONA」的純電動（EV）車型。日本市場上，KONA最大的競爭對手是比亞迪的SUV「ATTO 3」……
- 房地産市場底部在哪？ (2024/01/08)
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劉淵：雖然2023年一二線城市的住房總成交面積已企穩回升，但房價仍處於下行區間。展望2024年，預計樓市仍處於尋底、築底的調整過程中。
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。