NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      雷諾和日産一直想走的既非合併也不是收購，而是第三條道路。也就是被稱為“聯盟”的體制。儘管雷諾是日産的第一大股東，但雙方的關係卻並不是日産必須對雷諾言聽計從，或者是被迫做出犧牲的關係。

      戈恩自2015年兼任兩家公司的最高領導人以來，採取了“雙帽子”的做法。例如，在雷諾的會議上閉口不談任何有關日産的消息。個人電腦和公文包也一分為二，還讓秘書用鐘錶計時，以便為兩家公司分配相同的工作時間。

      通過這些做法實現了“儘管是兩家獨立的企業，卻配合得像一家公司一樣”的聯盟。不過，雷諾的股價卻沒有上漲到預期高度，因此有股東批評“既不合併也不收購的體制讓人看不懂”。其中之一就是法國政府，戈恩最近幾年已經為此多次受到法國國會的傳喚。

      但從處理表決權問題上來看，政府的過度干預正在動搖以“一股一票”為理念的資本主義的根基。如果想要重塑雷諾和日産的關係，也許現在就是一個很好機會，可以借此理順給人以濃厚“半國營”印象的雷諾和法國政府的關係。

      作為方案之一，就是在雷諾和日産就今後出資關係進行磋商的前提下，法國政府將手中的雷諾股份一次性出售完畢。或者是法國作為一個國家，如果非要將日産納入到旗下，那就通過雷諾發佈新的增長戰略，採取TOB（要約收購）等手段，聽命于其他日産股東的判斷。

      安倍和馬克龍預定近期舉行會談，日産與雷諾的問題有可能成為議題之一。不過，民間企業的談判事項最好交由民間來處理，作為兩國政府，或許儘量保持圍觀即可。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）評論員 中山淳史