NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      赤川省吾：圍繞産業政策，歐洲實現統一的難度已經顯現。現在又突然冒出了日産汽車前會長戈恩被逮捕一幕。同情論瞬間擴散整個法國，接連有報道指出戈恩被逮捕事件是日産的陰謀。這一事件不僅僅顯示出日法之間缺乏相互理解。從中還能看出迄今為止一直被掩蓋起來的德國與法國的溫度差。

      不願意與法國車企雷諾進行經營合併的日本人憑藉輕微罪行將戈恩逐出了日産——法國的政官財各界以及媒體大都認為這是日産土生土長的董事聯手司法部門和日本媒體搞的一場政變。「特殊的日本社會讓人難以理解」，法新社（AFP）負責汽車報道的記者丹尼爾·阿龍森證實法國正瀰漫著這樣的空氣。

日産在橫濱的總部

      如果去除歐洲從根底上對日本的偏見及日本異質論觀念，剩下的落差就體現出産業政策上的差異。雷諾探尋與日産的經營合併，其背後有著法國政府的影子，在日本對此保持警惕的同時，法國卻覺得理所應當。

      法國的産業政策源自於二戰時以管制經濟為基礎的「國家積極干預」。政府插手資金分配、通過精英官僚進駐大企業來控制主要産業。以類似計劃經濟的方式實現了戰後復興。從1980年代起干預的程度開始減弱，但國家主導的性質並未改變。

      因此法國政府對雷諾有著比作為單一大股東更高的存在感。儘管馬克宏政府推行放鬆管制政策、試圖對倚重大企業的經濟進行改革，不像歷屆法國政府那樣專注於産業控制，但法國經濟部長勒梅爾還是帶頭發出了雷諾應持續與日産合作的信號。對於英美式的寬鬆資本主義，法國社會一向持懷疑態度，關於政府干預民間企業經營的問題，從未聽到公開的批評意見。

11月下旬訪問法國的日本經濟産業相世耕弘成(右)與法國經濟部長勒梅爾進行會談  （Reuters）

       並非整個歐洲都在推行法國式的産業政策。例如鄰國德國，如果是企業陷入經營危機需要救助的話另當別論，一般是不大喜歡政府對正常企業進行干預。