NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        日經中文網特約撰稿人 中島惠：最近，我對訪問日本的中國大陸遊客進行了相關採訪。前往北海道、名古屋和福岡等地，對於中國大陸人在日本各地進行什麼樣的旅遊，走訪了行政相關人士和旅遊行業的負責人。

        此次，意外從採訪對象口中頻繁聽到的是，「台灣遊客……、香港遊客……」等的説法。我採訪的是大陸遊客的旅遊情況，但在採訪中，經常出現在話題中的卻都是台灣人和香港人的情況。

　     最初我會想「這是怎麼回事兒呢？」，在採訪的過程中，我全面了解到台灣和香港遊客的成熟的旅遊內容，感到非常敬佩。與此同時，我想這些情況或許很快就將適用於中國大陸遊客，於是開始認為，台灣和香港人的旅遊將體現中國大陸遊客在不遠的將來的情況。

　    北海道一位行政相關人士表示，
        「台灣遊客的確非常多。很早以前就開通了台灣飛往日本的直達航班，在台灣，北海道的冰雪形象全面浸透，盡人皆知。我感覺想來日本一次的潛在遊客很多。」

　     據日本觀光廳的調查，去年訪問日本的台灣旅遊者約為283萬人，按國籍/地區來看位居榜首。

旭山動物園

而第2位是南韓，第3位是中國大陸，第4位是香港。今年來自中國大陸的旅遊者有望躍居榜首，但在最近數年裏，台灣地區始終排在第1位。

　     北海道旭川的旅遊勝地——旭山動物園也表示，「台灣遊客非常多」。

        據該動物園統計顯示，按國籍/地區來看，台灣遊客達到34.8％，排在第1位，其次是中國大陸和泰國。以台灣地區旅遊者為例，租汽車來動物園的人大有人在。

　     在遊覽北海道的旅遊勝地時，乘坐公共交通工具非常不便，而租車則更加方便。熟知這一點的台灣地區遊客一般會提前租好汽車，在到達後立即駕駛汽車享受旅遊的樂趣。

　     這種情況也適用於香港人。以前我曾自以為是地認為，在面積狹小的香港和新加坡，擁有駕駛證的人或許不會很多，但似乎事實並非如此。

        相反，據説正是因為生活在面積狹小的地區，很多人更希望在北海道寬闊筆直的道路上飛馳，以享受那種痛快的感覺。與電車和公交車不同，如果駕駛汽車，就無需在意乘車時間，遇到喜歡的地方，隨便停留幾個小時都可以。如果能選擇這種駕車旅遊，旅遊目的地的選擇也將增加，同時接觸當地人的機會也將隨之增多。

　     前些日子，我時隔1年偶然接到了香港朋友的郵件。郵件的內容是，朋友的朋友將在10月去北海道，將租汽車去旅遊，問我能否以翻譯身份陪同。

　     無論是台灣人還是香港人，最近旅遊時都很少選擇所謂的「黃金線路」，而是前往地方的小城市和自己喜愛的地方。例如前往當地被認為美味的小咖啡館、畫廊以及美術館，享受只有自己的旅遊。此外，還會在一個地區特有的商店街閒逛，並與當地人相互接觸。

        日本的旅遊設施一般都有英語主頁，因此遊客可以自己進行調查和斟酌。中國大陸個人遊客的一部分已開始有人選擇這種成熟的旅遊方式，但受簽證發放因素的影響，很多中國大陸遊客仍不得不參加團體旅遊。

　     但是，中國大陸遊客的旅遊也正在以驚人的速度走向成熟。

        目前令人遺憾的是，中國旅遊者仍不能在日本駕駛汽車。這是因為國際駕駛證制度有所不同，今後，如果中國遊客進一步增加，能夠駕駛汽車的日子肯定會到來。

        此外，如果介紹日本旅遊勝地的網站增加中文版，訪問網站的中國大陸人無疑將隨之增加。

        目前，「微信」傳播出來的資訊正在中國人赴日旅遊方面佔據重要地位，但今後資訊應該更加多元化。如果觀察台灣人和香港人的旅遊，就會預感到中國大陸人的旅遊也將不斷追趕他們的腳步，遲早將以其力量趕超上述兩個地區，這樣的日子並不遙遠。

中島 惠簡歷
出生於日本山梨縣。曾在北京大學和香港中文大學留學。先擔任報社記者，1996年起成為自由記者。著作有《中國精英這樣看待日本人》、《中國人的誤解 日本人的誤解》（均由日本經濟新聞出版社出版）等。

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