NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      不料，次日發生了類似事件，有關航司的對應很值得參考。

      1月28日上午10點左右，由東京成田機場出發飛往大阪關西機場的捷星日本203航班拒絕了中國旅遊團體的登機，因為中國旅行團中有人曾和在日本被確認感染新型冠狀病毒、目前正在住院的中國人一起短暫活動過，還有人出現了發熱症狀。鋻於旅行團人員都沒經過醫生診斷，捷星日本當即通過旅遊公司要求該旅行團不搭乘該次航班。

      對於捷星日本的這一做法，主管航空業務的日本國土交通省表示：“此舉是為了防止新冠病毒感染疫情擴大，捷星日本已經基於運輸條約作出了對應並上報，沒有什麼問題。”

      無獨有偶，北京時間1月29日淩晨4點多，美國政府的撤僑包機Kalitta Air747-400F從武漢天河機場起飛，經過約10個小時的飛行，于美西時間28日深夜抵達阿拉斯加安克雷奇國際機場，經過加油和疾控中心人員對乘客的再次身體健康檢查後，飛機繼續飛行。美西時間29日上午8時許，包機抵達加利福尼亞州河濱縣的馬奇空軍基地。

      這架包機上乘坐的約240乘客是美國外交官、他們的家庭成員和其他美國人，其中9名是兒童。他們在武漢登上飛機前都接受了新型冠狀病毒症狀的篩查。

      這架包機原計劃是在安大略國際機場降落的，後改為降落馬奇空軍基地就是考慮到了隔離的需求。

      安大略機場管理委員會主任委員科特·海格曼在接受美國媒體採訪時強調：“上飛機之前，乘客他們每一個都經過了嚴格檢驗，至今沒有發現有人感染。飛行過程中，機上的工作人員對他們進行了定時檢測，也沒有發現有人發病。昨晚降落的阿拉斯加的安克雷奇機場，在那裏，又對所有乘客實施了檢查，依然沒有任何病例發現。”

       在馬奇空軍基地下機後，撤回到美國的這些乘客還必須接受檢查，並接受3天時間的隔離。科特·海格曼強調説：“聯邦的主導意識是，無論如何都不能把哪怕一個病毒放出去，即使有的話。”

      對比日美2次航班的對應，可以看出他們對傳染病等突發性事件的處理態度更為嚴格。而我認為中國南方航空對應欠妥的理由也就在此。固然，面對這類突發性事件，包括南航在內的中國各家航司還欠缺經驗，相信通過這次摩擦不論乘客還是航司，今後大家都會採取更成熟、更穩妥、更安全的對應措施。

莫邦富 簡歷

       上海出生。曾下鄉黑龍江生産建設兵團。上海外國語大學日語專業畢業後，曾在該校任教。1985年留學日本，在日本讀完碩士、博士課程。現在是旅居日本的華人作家、評論家。

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