汽車
- 大眾因半導體不足在中國和歐美減産 (2020/12/21)
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用於採用MQB通用基本設計的車型的半導體供應不足，大眾將減少旗下多個品牌的生産…… - 中日對汽車減排的未來選擇了相同答案 (2020/12/21)
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中國把2035年的目標定為純電動汽車和混合動力車銷量各佔50%。日本也重視豐田提出的同時開發純電動汽車和混合動力車等的全方位方針。在汽車減排方面，中日的腳步完全一致…… - 日企相繼增産電動汽車用功率半導體 (2020/12/21)
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功率半導體是將電力高效轉換為動力的裝置。這是日本企業具有存在感的領域，三菱電機、東芝、富士電機佔到全球2成份額。日企希望借助增産躋身於逐漸成型的純電動汽車零部件供應鏈…… - 比亞迪將在日本發售大型純電動巴士 (2020/12/18)
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作為日本的公交車，普通10.5米級車輛的續航距離為220公里。將於2021年1月開始交付…… - 瑞薩與一汽在吉林設立聯合實驗室 (2020/12/17)
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該實驗室將運用瑞薩擅長的技術，首先將著手開發一汽主力品牌「紅旗」使用的系統…… - 帝人將中國汽車零件企業賽史品威奧納為子公司 (2020/12/16)
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賽史品威奧主要銷售汽車外裝零部件，帝人將在中國純電動汽車市場擴大業務…… - 日本純電動車購置補貼翻倍，最高80萬日元 (2020/12/16)
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補貼可與地方自治體的補助同時使用，這樣一來有的車型可獲得的補貼接近車價的1/3…… - 明電舍在中國建廠增産純電動汽車馬達 (2020/12/14)
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明電舍2021年將在杭州啟動新工廠，這是其首家海外純電動汽車馬達工廠…… - 歐洲車載電池生産將增加至15倍 (2020/12/11)
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2017年時，歐洲幾乎沒有量産電池單元的企業。歐盟委員會對於純電動汽車的核心零部件依賴亞洲企業産生危機感，組建了電池聯盟。南韓三星SDI和LG化學到東歐建廠，隨後中國企業也來到了歐洲…… - 豐田將對外銷售燃料電池系統 (2020/12/10)
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豐田設想在鐵路和船舶等廣泛領域應用燃料電池，在此基礎上進行了設計……
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。