汽車
- 伊藤忠與中國阿爾特合作推銷商用純電動汽車 (2021/10/28)
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伊藤忠將向亞洲和歐洲出口由阿爾特設計、由中國企業生産的商用純電動汽車…… - 松下在尋找車載電池的取勝方式 (2021/10/28)
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在全球日趨激化的車載電池的投資競爭之中，松下的存在感有貧乏感。松下在半導體和太陽能電池等尖端技術上曾領先世界，但在投資競爭中失敗，不得不撤退。松下在車載電池領域會不會重蹈覆轍…… - 廢舊車載電池將統一價值計算標準 (2021/10/27)
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電池佔電動汽車製造成本的3成左右，也是新車價格的決定因素之一。但二手電動汽車跟汽油車一樣，大多根據車型的受歡迎程度等決定價格，跟電池的關係不大。如果能形成統一的交易標準，將激活二手市場，促進電動汽車的置換…… - 特斯拉總市值突破1萬億美元 (2021/10/26)
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特斯拉7～9月凈利潤增至4.9倍，作為汽車廠商總市值在10月25日首次突破1萬億美元…… - 鴻海與印尼政府磋商建設純電動汽車工廠 (2021/10/26)
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除印尼之外，鴻海還考慮2024年底之前在歐洲、印度、南美建立純電動汽車工廠…… - Stellantis與三星合資在美國新建電池工廠 (2021/10/25)
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工廠將向Stellantis集團的美國、加拿大和墨西哥的汽車工廠供貨。Stellantis此前從三星為「飛雅特」和「吉普」採購電池…… - 豐田在美國自己造電池有多大勝算 (2021/10/25)
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全球大型車企相繼投資電池，但建設自主工廠很罕見。例如大眾就與中國廠商合作，在德國生産電池。而豐田選擇在美國新建自主電池工廠，避免從外部採購電池。豐田判斷自身做法更有勝算，原因是什麼？ - 豐田為何選擇在美國挑戰車載電池自主生産 (2021/10/20)
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豐田將首次啟動「自主」電池生産。不過，工廠的地點選擇的不是日本，而是美國。合作夥伴也不是多年來圍繞電池生産展開合作的松下。在世界汽車廠商間，攜手電池企業進行生産是普遍方式，豐田自主生産的成敗將在2030年看到結果…… - 豐田將首次在美國建設車載電池工廠 (2021/10/19)
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豐田將與集團旗下豐田通商共同出資，在美國成立新公司，力爭2025年投産。美國拜登政府正在推進轉向電動車的措施，在美國生産電池的趨勢擴大，歐洲Stellantis也宣佈展開鉅額投資…… - 全球新車銷量9月銳減26％ (2021/10/18)
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「雖然正在發出新訂單，但難以預測供貨的時間」，美國紐約州的一家豐田專賣店的主力SUV「RAV4」的庫存只有1輛。9月，全球的四個主要市場汽車銷量的降幅已連續3個月擴大。有估算認為世界大型車企的營收減少將達到合計24萬億日元……
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。