NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日係6大汽車廠商9月的在華新車銷量（零售數量）數據于10月9日紛紛出爐。由於緊挨著十一國慶長假，往年9月一直是消費旺季，但是9日發佈的數據顯示，豐田汽車的銷量僅比上年同期增長1.7%，增至9萬2700輛。此前連續3個月維持在20%以上的增長勢頭被踩下了剎車。除本田以外的其他4家日係車企也表現低迷，近來在中國市場上一直表現突出的日係車企也開始喪失增長勢頭。
     

近來表現堅挺的日係車企的在華銷售開始喪失勢頭（廣東省內，豐田旗下的4S店）

      豐田方面，此前對銷量增長起到拉動作用的主力車“卡羅拉”的銷量同比下滑9%至1萬7000輛，這很大程度上影響到了豐田9月的整體銷量。另外，中國汽車市場整體缺乏勢頭，8月天津發生的爆炸事故導致工廠被迫停産也對銷量産生了影響。

      本田9月的銷量同比增長28.5%，增至8萬2531輛。7月、8月本田連續2個月同比增幅超過50%，與豐田一樣，此前表現堅挺的本田的銷售勢頭也出現減弱。

      日係車企中，除了在華銷量位居首位的日産汽車外，此前一直表現堅挺的馬自達的銷量也僅僅停留在不到5%的小幅增長。

      截至8月，中國汽車市場整體銷量已連續5個月同比下滑，持續低迷。以在華銷量居首的德國大眾為代表，銷量靠前的各大車企均面臨“崩盤”的局面。一方面，與大幅降價競爭等手法劃清界限、通過貫徹踏實的戰略，日係車企此前一直保持著良好的銷售勢頭，不過眼下似乎也開始感覺有些力不從心。

      中國汽車市場9月的整體新車銷量將於13日正式公佈。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣州 中村裕
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