NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       中國已經是純電動汽車的最大市場，預計到2025年純電動汽車的市場規模達到700萬輛，增加至2017年的約10倍。對日産來説，中國市場有可能成為其海外最大的盈利來源。

       不過，投資者幾乎沒有考慮銷售強勁的中國。日産的股價進入2018年後徘徊在1100日元水準，一直上漲乏力。這是因為除了匯率方面的日元升值風險之外，對北美生産和銷售動向造成影響的北美自由貿易協定（NAFTA）的調整等風險因素很多。

       對於中國市場前景盲目樂觀或許是大忌。在4月下旬的北京車展上，德國大眾和豐田等全球大型車企匯聚一堂。競爭之激烈不僅如此。當地大型企業北京汽車集團表示將在中國市場加強純電動汽車業務，日産面臨著眾多對手。

       一家大型車企的高管表示，“在城市地區能看到一些貼有只在中國見過的品牌標誌的純電動汽車在行駛”。據悉，中國的新創企業推出低價純電動汽車，受到年輕階層的歡迎。與此同時中國放寬了外資限制，進入中國市場的外資車企或將增加。未來的供求不平衡也令人擔憂。

       日産希望把中國作為中長期的增長支柱。但如果無法贏得眾多新創企業參與的空前戰鬥，很難達成營業利潤率8％的長期目標。