NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　「沒打算成為日産的會長」，雷諾董事長塞納德在12日的記者會上這樣表示。日産方面非常抵觸由雷諾支配經營，上述發言也顯示出對這一狀況的考慮。首先將平息兩公司的對立，把順利過渡到後戈恩體製作為優先解決的問題。

　　新決策機構由西川、塞納德、三菱汽車會長兼CEO益子修、雷諾CEO蒂埃里･波洛雷四人組成，採取全體一致通過的原則。日産相關人士表示，議長塞納德「沒有像前會長戈恩那樣的決定權」。在日方兩人，雷諾方兩人的體制下，也蘊涵著重要事項意見不統一、無法決斷的風險。

　　雖然日産前會長戈恩的強權受到諸多批評，但他憑藉高超的領導能力抑制了3家企業的「分家想法」。此次採取集體領導體制，缺乏制度性擔保來抑制各方的分家想法。據戈恩的辯護團體透露，戈恩12日表示，「日産需要領導力，（對於日産的今後很）擔心」。

　　日産和雷諾之前有一個名為「重建聯盟主協議（RAMA）」的內部協議。其中包含，雷諾派往日産董事會的董事要比日産自身的董事少1人、在日産董事會上決定的事項雷諾不得在股東大會上表示反對等規定。

　　對於雷諾來説，無法掌控自身出資43%的日産的經營，這是一種扭曲的狀態。一方面，在日産方面看來，規模處於劣勢的雷諾對自身的持股比率佔優，對於這一狀況也十分不滿。

　　此次，日法聯盟沒有提及修改內部協議以及調整資本結構等疑難問題，而是選擇向前看。不過，不得不直面這些根本性課題的局面遲早會到來。

　　3月27日，日産和雷諾將迎來資本業務合作20年紀念日。塞納德表示，「希望齊聚巴黎加深彼此的理解」，加緊穩固聯盟體制。能否破除日法間同床異夢的壁壘呢？新生的3家企業聯盟將迎來新的考驗。