NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       全球的汽車市場正在快速減速。從國家來看，全球最大汽車市場中國和第4大汽車市場印度4～6月的新車銷量同比下滑2位數，歐美市場也表現低迷。經濟減速的影響走向長期化，2019年的全球新車銷量很可能自雷曼危機後的2008～2009年以來，首次連續2年同比下滑。汽車産業的波及面較廣，如果新車銷售持續低迷，全球經濟有可能進一步趨冷。

      中印兩國的汽車行業團體7月10日發佈了6月的新車銷量數據。加上日美和歐洲部分地區在內，全球主要5大汽車市場4～6月的銷量約為1600萬輛，同比減少13%，連續4個季度下滑，單季度減幅也將創歷史新高。主要原因是中印兩國的汽車市場的減速。

      中國6月的新車銷量連續12個月下滑。4～6月的新車銷量同比減少13.5%，減至594萬輛，較1～3月減幅擴大2個百分點以上。由於中國經濟減速以及中美貿易摩擦走向長期化，對消費者的購買意願産生了消極影響。中國2018年全年的新車銷量時隔28年同比下滑。行業團體10月預計2019年的新車銷量也將低於上年，下調了此前為持平的預期。

      印度4～6月的新車銷量同比減少16.6%，與1～3月減少1.3%相比大幅惡化。2018年9月大型非銀行金融機構發生債務違約，汽車貸款發放收緊，汽車市場從2018年11月開始持續下滑。

      由於中印汽車市場的低迷走向長期化，英國調查公司IHS Markit 7月將2019年全球市場預期從原來的正增長下調至減少2%的9100萬輛。美國4～6月的新車銷量減少1.5%，歐洲主要國家的合計銷量截至5月連續9個月陷入負增長。日本雖然4～6月的新車銷量保持增長，但伴隨10月消費稅稅率將上調，前景充滿不確定性。