NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在中國的新車市場下滑的背景下，豐田汽車和本田表現堅挺。很多汽車廠商的銷量出現下滑，但是豐田和本田的銷量卻同比增長，保持了暢銷勢頭。受經濟減速影響，消費者購車時的眼光越來越挑剔，在此背景下，豐田和本田借助品牌實力俘獲消費者的主力車型擴大了銷量。兩家企業能夠保持堅挺勢頭多久成為各方關注的焦點。

       調查公司MarkLines的統計顯示，中國2019年1~9月的新車銷量為1835萬5128輛，同比減少10%。産量也同比減少11%，減至1812萬7572輛，新車市場整體表現不振。中國汽車工業協會發佈的數據顯示，10月的銷量同比減少4%至228萬4000輛，11月減少3.6％，降至245萬7000輛，連續17個月低於上年同月，目前尚看不到復甦的跡象。

       繼新車銷量時隔28年首次同比下滑的2018年之後，2019年的銷量也很可能陷入負增長。從各國汽車品牌的銷量來看，1~10月中國本土、美國和德系等品牌的累計銷量低於上年。另一方面，日系車銷量增長3.3%，在市場下滑的情況下表現堅挺。

       其中豐田和本田成為增長引擎。豐田因「卡羅拉」等車型走俏，1~10月的累計銷量增長7.2%，達131萬3000輛，本田因「思域」等車型暢銷，銷量增長15%至127萬1286輛。

       兩家公司11月的在華銷量也實現增長。豐田同比增長11.4%至15萬2200輛，創下單月銷量的歷史最高紀錄。本田銷量也增長2.6%至14萬316輛，保持了暢銷勢頭。

       在中國的新車市場上，受中美貿易戰和經濟減速影響，暫緩購車的行動出現擴大。過去一直保持增長的新車市場陷入低迷。曾經支撐歐美、南韓和中國本土汽車廠商銷量增長的價格敏感階層的消費表現不振，購車態度變得謹慎，眼光也越來越挑剔。