NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在特斯拉發佈消息之後的9月23日，松下股票收盤價比前一週週末下跌4％。之後也維持下跌基調。

       可行性存疑

       另一方面，也有聲音質疑特斯拉構想能否實現。特斯拉力爭1年後自主生産可供14萬輛純電動汽車使用的10吉瓦時（GWh）電池，到2022年達到可供140萬輛車使用的100吉瓦時，但在松下內部，認為「需要更長時間」的看法不在少數。非常了解特斯拉內情的松下高管表示，「新型電池（在技術層面）仍未完全解決」。

       「能提出什麼樣的方案？」實際上，特斯拉私底下在新型電池的開發和生産方面向松下送出秋波。日本名古屋大學的客座教授佐藤登表示，「特斯拉的説明缺乏具體性，沒有電池的驗證數據，不清楚其可行性」。

       還有觀點認為，特斯拉推進自主生産的電池僅為一部分。日本慶應大學的特聘教授堀江英明指出，「電池的自産化具有合理性，但投資會很龐大」。Techno Systems Research預測稱，「自産化的電池將以高端産品為中心，最多達到2成，其餘則從外部採購」。松下此前也一直被特斯拉的行動而左右。松下電池業務的未來也可能根據特斯拉的動向而發生顯著改變。