NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      松下的車載電池業務正在面臨考驗。原因是，雖然2月3日發佈的2019年4～12月合併財報顯示，該業務的營業收入同比增長13％，但世界最大車載電池企業中國寧德時代新能源科技（CATL，以下簡稱：寧德時代）同一天宣佈，將向與松下具有蜜月關係的美國純電動汽車（EV）企業特斯拉供應電池。在中國國內，松下的獨家供貨權將喪失。

松下的標誌（資料，Reuters）

      松下車載電池業務的營業收入為3509億日元。該公司首席財務官（CFO）、常務執行董事梅田博和針對與特斯拉的電池業務表示“第三季度已開始擺脫虧損。將促使盈利化穩定下來”。按單月計算似乎已實現盈利。

      的確，特斯拉的業績表現優異。1月底，該公司宣佈2019年10～12月的凈利潤連續2個季度實現盈利。2019財年（截至2019年12月）全年的銷量同比增長5成，達到約37萬輛，給人以快速增長的印象。原因是曾在實現量産方面幾經週折的新款車“Model 3”銷售勢頭強勁。

      公司能自由使用的資金，即自由現金流(Free Cash Flow)方面，特斯拉在2019年10～12月達到10億1300萬美元，增至7～9月的2.7倍。該公司首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克表示，“我在幾年前曾表示讓特斯拉的平均增長率超過50％。目前也堅持著這一信念”。

      特斯拉的業績改善對於受盈利能力下降困擾的松下來説是個喜訊。松下向特斯拉供應在美國內華達州和大阪府工廠生産的電池。其在與特斯拉聯合運營的美國電池工廠的建設等至少投入了約2000億日元，對於今後的投資回報寄予厚望。

      不過，眼下松下的電池業務面臨著新的考驗。寧德時代日前宣佈與特斯拉就電池供貨展開闔作。