NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在2020年9月宣佈的與通用的戰略合作中，三部的真正價值得到發揮。2020年4月本田發佈了在主力的北美市場聯合開發純電動汽車、在通用工廠生産的舉措。此外，針對戰略合作，啟動了本田向通用供應引擎等核心零部件的通用化。當時本田內部對於與通用的談判持慎重態度，三部對此表示，「如果誰有能生存下去的替代方案就請説出來」，成功説服反對者。

       本田創始人本田宗一郎專注於自主技術，該公司追求獨立的意識比較突出。一直遠離與其他企業的合作。對此，三部表示「如今已經不再是通過實行‘鎖國政策’之時的價值觀來理解世界的時代」，並不掩飾「開國派」的姿態。三部與通用前總裁丹·阿曼等技術派有交情，深受通用的信賴。

       全球去碳化的壓力加強基本已成定局。八鄉2016年提出了在2030年之前使電動汽車佔到全球銷量的3分之2的方針，但設想的主要是混合動力車（HV）。針對純電動汽車，只提出了與燃料電池車（FCV）合計達到15％的目標。

       在純電動汽車銷售方面，本田明顯行動遲緩。英國調查公司LMC Automotive的統計顯示，2019年本田在純電動汽車市場的份額僅為0.2％。2020年本田發售了該公司首款量産純電動汽車「本田e」，但銷量目標僅為全年約1萬輛。與最大純電動汽車廠商、2020年銷量約為50萬輛的美國特斯拉等存在很大差距。

       如何在三部主導的與通用汽車的合作當中加強純電動汽車領域等手腕將受到考驗。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）花田亮輔