NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       豐田預定於2022年內推出純電動汽車「TOYOTA bZ4X」，使用的電池力爭達到世界頂尖水準的壽命。目標是在使用10年之後仍能維持90％的電池容量。豐田將充分利用通過混動車開發積累的電池負極表麵處理技術，抑制導致壽命縮短的生成物。

       豐田的鋰離子電池目前主要是電解質為液體、形狀為方形的産品。從當前到2020年代後半期，豐田將推進開發採用液體的新形狀電池，同時也要開發電解質全部為固體的「全固態電池」，力爭延長壽命和實現小型化。豐田正通過試驗車推進使用全固態電池的行駛試驗，力爭首先用於混動車。

       前田表示，「3輛混動車的二氧化碳減排效果相當於1輛純電動汽車」，提出估算稱，通過累計約1800萬輛的混動車銷售，可以實現大約相當於550萬輛純電動汽車的減排效果。

       前田提出看法稱，在可再生能源正在普及的地區，計劃加快推出純電動汽車和燃料電池車（FCV），而在電動車普及遲緩的地區，需要推動包括混動車在內的電動化。在生産各種電動車的「全方位戰略」當中，如何確保電池的競爭力？豐田需要進行艱難的方向選擇。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）名古屋支社 福本裕貴