NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       中國也增長4％，達到2627萬輛，4年來首次轉為增長。疫情下，自駕出行的需求堅挺，再加上中國政府的銷售補貼，銷量得以增長。看好旺盛需求的車企將半導體優先用於面向中國的車型，其效果也顯現出來。

       半導體短缺自2021年10月前後起逐步緩解，生産和銷售有望恢復。高盛證券預測稱，2022年全球新車銷量將達到8250萬輛，增長5％，該公司的湯澤康太表示「2022年將是挽回生産的一年」。

       全美汽車經銷商協會預測稱，2022年美國銷量將比2021年增長3％，達到1540萬輛。中國汽車工業協會預測稱，中國新車銷售將為增長5％的2750萬輛。

       不過當前也存在隱憂。在中國，進入2022年1月後，主要城市相繼發現變異病毒的感染者。豐田自1月10日起停止了天津工廠的運作。大眾的天津工廠也自10日起停工。日本等世界各國的疫情正在重新蔓延，零部件和半導體的大規模供應短缺有可能重現。