NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      德國寶馬（BMW）在面臨純電動汽車（EV）專門企業擠壓的中國邁出了捲土重來的一步。該公司斥資約150億元建設的遼寧省瀋陽市新工廠於6月23日投入運作。在中國高檔車市場，4家外資廠商此前一直掌握較高份額，但眼下受到美國特斯拉和中國新興企業的猛攻。寶馬將把新工廠打造為純電動汽車的核心生産基地，將佔中國銷售整體的比率提高至25％。

寶馬旗下合資公司建設的中國新工廠（6月21日，遼寧省瀋陽市）

     從中國東北部的核心城市瀋陽的市中心驅車行駛約1個小時，就會看到長長的灰色牆壁圍起來的巨大建築物。那就是寶馬旗下的中國合資公司建設的裏達工廠。投資額達到150億元。

      在6月23日舉行的線上開業儀式上，寶馬介紹了配備人工智慧（AI）和數據管理等最新系統的新工廠。中國業務的首席執行官（CEO）高樂（Jochen Goller）評論稱「在中國市場加快轉向電動化的變革方面，新工廠將發揮重要作用」。他還提及産能，稱「最多將100％用於純電動汽車生産」。

      寶馬在中國擁有的生産基地全部位於瀋陽市內，2004年大東工廠投産，2012年鐵西工廠投産。如果包括2017年投産的車載電池工廠，此次將是第4座工廠。

      隨著新工廠投産，寶馬在中國的合計年産能將從76萬輛增至83萬輛。該公司向遼寧省政府提出的資料顯示，新工廠的最大年産能力為40萬輛，還可以進一步增産。位於大連市的零部件企業高管充滿期待地説「向寶馬交付的零部件的數量2022年可能會比2021年增加3成左右」。

     寶馬準備好充裕的産能瞄準的是純電動汽車領域。寶馬計劃將在中國銷售的純電動汽車到2022年增至5款，到2023年將增至13款。作為中國業界團體的乘用車市場資訊聯席會等的數據顯示，在寶馬的2021年在華銷量中，純電動汽車所佔的比例僅為3％。據稱寶馬計劃將這個比率到2025年提高至25％。