NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田10月24日發佈消息稱，將於近期在中國推出純電動汽車（EV）專用品牌的新款車“bZ3”。該車與中國純電動汽車大企業比亞迪（BYD）聯合開發，將成為豐田的首款轎車型純電動汽車。將在純電動汽車暢銷的中國擴大産品線，加快用戶的開拓。關於價格、具體上市時間和産量目標等，豐田表示仍未確定。

豐田和比亞迪合作開發的新款純電動汽車“bZ3”

      豐田2021年推出純電動汽車專用的新品牌“TOYOTA bZ”，作為第1款車，在全球推出了與SUBARU（斯巴魯）聯合開發的SUV“bZ4X”。此次的bZ3是繼bZ4X之後的第2款。

      bZ3的生産和銷售由豐田的中國合資公司“一汽豐田”負責。將由位於中國天津的工廠生産，面向當地銷售。豐田表示，1次充電可行駛的續航距離“最長超過600公里”，與bZ4X達到相同程度。

      豐田一直在中國銷售汽油車和混合動力車（HV），但純電動汽車的銷售仍很少。在華新車銷量2021年達到創歷史新高的194萬輛，其中純電動汽車僅為約5千輛。

bZ3的內裝

      豐田力爭到2030年僅憑純電動汽車就達到年350萬輛的全球銷量。2021年5月曾宣佈到2030年每年在全球銷售200萬輛燃料電池車和純電動汽車。不過，豐田認為以中國為代表，純電動汽車需求正在迅速增長，於是提高了純電動汽車銷量的計劃。

      bZ3首次採用比亞迪造車載電池。bZ4X配備的車載電池為豐田和松下控股成立的泰星能源解決方案以及中國車載電池廠商寧德時代新能源科技（CATL）的産品。

      豐田提出在2030年之前向車載電池投入2萬億日元的方針，將積極確保屬於純電動汽車核心零部件的電池。2022年8月底宣佈在日美最多投資約7300億日元，推進電池的增産，將加快利用與寧德時代和比亞迪等的合作關係確保電池。

      豐田2021年作為首款量産型純電動汽車推出了bZ4X。不過，在急轉彎等情況下存在車輪脫落的風險，2022年6月向日本國土交通省申請召回（回收和無償修理）。10月查明原因，採取了對策，生産也已重啟。