NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       三井田健：我們看好純電動汽車馬達的需求增長，將在中國杭州建設第二生産線，2023年度啟動量産。在日本和中國，純電動汽車驅動單元的量産體制將達到年産約100萬個。但是，這還不足以實現1000億日元的營業收入。在新一代汽車問世的2025年度以後，應該還要再增強産能。目前尚未確定具體計劃，不過如果要新建工廠，候選地點將是名古屋事業所或者中國。

       作為增強産能的前提，現有車型的銷售是否順利也是關鍵。新建生産線需要約兩年時間。我們也將積極推進有效利用日本國內和中國工廠的閒置生産線等措施。雖然有聲音對中國的地緣風險表示警惕，但我們打算首先充分運用完成量産準備的中國包括第二生産線在內的産能。

       記者：是否出現技術人員短缺？

       三井田健：我們公司也缺乏純電動汽車的開發人員和設計人員。正在從需求減少的汽車測試系統的開發團隊抽調技術人員。配合工廠的繁忙程度來靈活調用人才，並且積極推進社會招聘。也出現了大型汽車零部件廠商的員工想從事EV馬達開發而加入本公司的案例。我感覺到人才的流動性在提高。今後也希望以相應的待遇回報和獲得優秀人才。

       記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）末藤加惠