NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國通用汽車為了吸引IT大型企業流出的人才，將技術部門的薪酬體系提高至與IT大型企業相同的水準。德國梅賽德斯·賓士集團計劃到2023年底將中國的軟體等研發人員增至2020年的約2倍，達到2000人規模。

      日本經濟産業省估算稱，汽車行業的高級軟體人才缺口到2025年將達到2.1萬人左右。跨越行業界限爭奪有能力的軟體人才的競爭將日趨激烈。

      波士頓諮詢公司（BCG）預測稱，車載軟體産生的利潤規模將從2021年的100億美元增至2035年的260億美元。

      在重視軟體的汽車製造領域領跑的美國特斯拉正在構建通過網際網路來有償提供高級駕駛輔助功能的類似於智慧手機的業務模式。特斯拉通過軟體銷售提高盈利能力，每輛車的凈利潤約為豐田的5倍。構建將軟體與收益聯繫起來的機制也日趨重要。