NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      速霸陸正在資本合作企業豐田元町工廠（愛知縣豐田市）生産去年5月上市的EV「Solterra」。關於自主生産的EV，也將從2025年左右開始在群馬縣的矢島工廠生産，2028年以後將在該縣的大泉工廠生産。

     值得關注的是拜登政府的通貨膨脹削減法案（IRA）。滿足一定條件的北美生産EV購買者最多可抵扣7500美元稅款，而日本産EV除了用於出租等部分産品外，其他都不享受政策。速霸陸正將EV的美國生産作為討論課題，尚沒有重視IRA的動向。

      雖説致力於消除風險，但也常伴有供應鏈風險。與EV生産相關的電池及周邊零部件的採購情況及交易對象等詳情也還不清楚。如果沒有補貼，能否跟汽油車一樣保持成本競爭力還是未知數。

      美國對速霸陸而言是個特別的市場。暢銷的「森林人」及「Crosstrek」等部分車型的性能參數不同，但即使價格比日本高70萬日元左右也很暢銷。EV方面，據説今後將推出SUV，但關鍵是開發出能留住忠實粉絲、有吸引力的車型。

      在加固切實擴大收益的道路的同時，可向市場宣傳更具體的EV生産和銷售戰略。經營環境恢復正常、沒有匯率優勢的本財年將是重要的一年，速霸陸有望實現基於實力的收益能力和增長性。

  日本經濟新聞（中文版：日經中文網）松浦龍夫