NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在車載電池市場上，中韓企業的影響力很大。據南韓調查公司SNE Research介紹，2022年的全球份額（按照搭載量）方面，中國寧德時代新能源科技（CATL）佔37％，排第1。南韓LG新能源（LG Energy Solution）和中國比亞迪均佔13.6％。之後是日本松下控股佔7.3％。

　　另一方面，日企在全固態電池的研發方面領先。據專利調查公司Patent Result介紹，從2000年~2023年4月全球公開的相關專利數量來看，豐田為1472項，排在第1。第2是松下控股（598項），之後是三星電子（295項）和出光興産（281項）。

　　全固態電池還在工業機械等領域不斷實用化。麥克塞爾（Maxell）6月開始面向工廠自動化（FA）設備量産全固態電池。還向基礎設施、醫療相關領域推廣。TDK從2020年開始量産超小型全固態電池，用於可穿戴終端和感測器。

　　在鋰電池方面，日企率先實現了産品化，但在量産階段被中韓企業奪走份額。為了不重蹈覆轍，日企在全固態電池方面不僅要儘快實用化，在市場形成階段能否掌握主導權也很重要。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）學頭貴子、清水涼平 名古屋支社、勝野杏美、赤間建哉 曼谷、林英樹 法蘭克福