NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田汽車和日産汽車1~2月在中國的新車銷量較上年同期略有下降。豐田下降0.6%，降至24.21萬輛，日産下降0.1%，降至10.7377萬輛。由於汽車購置稅的減稅政策在2022年底結束，2023年1~2月的銷量同比有所減少。今年其影響基本消失，但由於與中國企業的競爭激烈，豐田和日産的銷量未能增加。

       按合資公司來觀察豐田的銷量，該公司與廣汽集團合資的「廣汽豐田」下降10.1%，降至11.51萬輛，與一汽集團合資的「一汽豐田」增長5.5%，增至9.93萬輛。高檔車品牌「雷克薩斯」增長37.8%，增至2.31萬輛。

豐田在廣州展出的EV概念車（資料圖）

       豐田的電動車型的銷量增長。包括混合動力車（HV）在內的銷量增加15.6%，達到9.9萬輛。其中，純電動汽車（EV）增加77.1%，達到5100輛。包括混動在內的電動汽車比率增加5.7個百分點，達到40.9%。

       2月中旬，比亞迪施了降價。其他企業紛紛效倣，價格競爭更加激烈。日産的中國管理委員會主席山崎莊平8日評論稱，「春節過後，市場呈現更加複雜的局面，但本公司將繼續為客戶提供多樣化的車型」。關於中國企業降價對新車銷量的影響，日産表示「3月以後必須密切關注」。

       日産3月6日推出了SUV「探陸PATHFINDER」。據悉先期訂單超過5000輛，開局良好。

       春節長假處於1~2月之間，每年的具體日期不同，對單月銷量的影響很大。去年春節長假在1月，今年在2月，從2月新車銷量來看，豐田同比下降35.7%，降至8.33萬輛，而日産下降30.3%，降至4.1824萬輛。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）田邊靜 北京